Praha 5.
Naše otázky.
Jejich odpovědi.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Barrandov je z hlediska počtu obyvatel největší čtvrť na Praze 5 a počet jejích obyvatel nadále poroste v souvislosti s novou výstavbou. Je nutné určitě řešit kapacity pro parkování, novou základní školu, střední školu, zařízení pro seniory a samostatnou kapitolou je i bezpečnost.

Požadavek na možnost umístění dítěte v blízkosti bydliště je zcela určitě relevantní. Aktuální situace není špatná, ovšem je třeba sledovat demografii a pracovat na zlepšení. Určitě je nutné vybudovat nové kapacity v souvislosti s další výstavbou ve směru na Holyni. Se školkou se zde počítá. Navíc aktuální otevíráme novou dětskou skupinu s kapacitou 12 dětí na „starém“ Barrandově.

V souvislosti s novou výstavbou směrem k Holyni je v plánu vybudování nové školy. Stejně tak navyšujeme kapacity ve stávajících školských zařízeních a plánujeme další navýšení kapacit v objektech ve vlastnictví městské části. Losování je z našeho hlediska asi až ta poslední možnost, nicméně není aktuální. Výsledkem zápisů je, že 1. září máme umístěné ve školách všechny děti, jejichž rodiče o to projevili zájem.

Jedna věc jsou objektivní statistiky, druhá pak subjektivní pocit bezpečí. V prvním případě evidujeme zlepšení, ve druhém se samozřejmě každý individuálně cítí jinak. Vnímáme, že na veřejnost nepůsobí dobře problémové osoby posedávající u Billy a na dalších veřejných prostranstvích, které kolem sebe odhazují odpadky. Prosadíme proto navýšení počtu městských strážníků i policistů, kteří budou působit přímo na Barrandově. Rozšíříme také působnost soukromé hlídací agentury na barrandovská náměstí a dětská hřiště.

Ano, všechny tyto aspekty je třeba brát na zřetel. V souvislosti s novou výstavbou se počítá s vybudováním nové střední, základní i mateřské školy. Pro přilákání nových dětských lékařů můžeme nabídnout zvýhodněné nájmy v poliklinice Barrandov. Slibovat novou poštu je asi nereálné, když trend je zcela opačný. Česká pošta svoji pobočkovou síť zužuje, což souvisí s úbytkem zájmu o tyto služby, které nahrazuje elektronická komunikace jak mezi lidmi, tak s úřady. Co se týká podílu developerů na budování občanské vybavenosti – obce mají k tomuto účinný nástroj tzv. kontribuce. Developeři odvedou radnici určitou částku, ze které je pak možné financovat nejrůznější programy a občanskou vybavenost.

Zavedení parkovacích zón je určitě krok správným směrem, jelikož jinak by byl Barrandov jedním velkým parkovištěm pro Středočechy. Budeme však iniciovat změnu režimu parkovacích zón tak, aby byly výhodnější pro rezidenty. Současně budeme hájit každé parkovací místo a jsme důsledně proti všem dopravním opatřením, která tato místa ubírají. Určitě podpoříme vybudování minimálně jednoho nového parkovacího domu a vytipujeme další plochy, které by mohly třeba alespoň dočasně rozšířit možnosti parkování, než se tyto parkovací domy vybudují.

Rádi bychom vybudovali domov pro seniory nebo jiné obdobné sociální zařízení pro starší spoluobčany. Chceme postavit parkovací dům a celkově zlepšit parkování a také otevřít novou střední, základní a mateřskou školu.

Barrandov nesmí být vnímán jako pouhá „noclehárna“, ale jako moderní a soběstačná čtvrť. Masivní výstavba zde bohužel dlouhodobě předbíhá investice do občanské vybavenosti a veřejného prostoru.

Zatímco jiní přicházejí se sliby na sociálních sítích v předvolební kampani, přičemž to z čela radnice již dávno mohli zajistit, nám se za pouhé 2 roky ve vedení radnice podařilo rychle doručovat konkrétní výsledky:

Dotáhli jsme revitalizaci Chaplinova náměstí a nová hřiště (u KRC Záhorského, lanovka, minigolf).
Připravili jsme projekty na obnovu veřejných prostranství (u Pegase, za ZŠ V Remízku, plácek u kostela, pumptrack v trianglu) i dílčí kultivaci ulic (Trnkovo náměstí, zeleň).
Rozšířili jsme školkové a školské kapacity.
Podařilo se nám oživit Barrandov zajímavými akcemi (Re-use den),
a mnohem více.
Přímo pro Barrandov máme také dobrý a zkušený tým – v čele se zastupitelkou Lucií Boudovou, dopravním specialistou Tomášem Bártou i Robertem Willimetzem.

Náš cíl pro další období: Podmínit další výstavbu jasnými investicemi developerů do infrastruktury, postavit novou školu a školku, zajistit výrazně lepší úklid a bezpečnost a systematicky opravit zanedbaná kontejnerová stání i veřejná prostranství.

Nabízet rodičům z Barrandova místa v Motole nebo jiných vzdálených čtvrtích nepovažujeme za řešení. S malými dětmi je každodenní dojíždění přes půl města enormní zátěž. Cílem musí být garantované místo v rozumné docházkové vzdálenosti.

V uplynulém období jsme otevřeli nové třídy v MŠ na Chaplinově náměstí, zprovoznili dětskou skupinu na náměstí Olgy Scheinpflugové a připravili projekt dětské skupiny Na Habrové a MŠ Barrandov JIH. V dalším období budeme pokračovat v rozšiřování kapacit – prosazujeme výstavbu nové plnohodnotné MŠ na Barrandově v rámci rozvojových území a rozvoj dostupných dětských skupin. Zároveň si uvědomujeme, že v důsledku nízké porodnosti se v horizontu několika desetiletí potřeba školských kapacit pravděpodobně sníží. Nové školské objekty proto chceme plánovat flexibilně tak, aby je bylo možné v budoucnu využít také pro další veřejné služby, například denní stacionáře nebo domovy pro seniory.

Losování spádových dětí je pro nás nepřijatelné. O tom, zda dítě nastoupí do školy v blízkosti svého domova, nemá rozhodovat náhoda. Na Barrandově je proto potřeba kapacity škol navýšit okamžitě, mimo jiné využitím modulárních školních pavilonů na pozemcích stávajících škol. V neposlední řadě je třeba důsledně a každoročně pracovat s údaji z matriky a aktualizovat spádové oblasti podle skutečného vývoje počtu dětí.

Plán na navýšení kapacit měl vzniknout souběžně s povolováním masivní bytové výstavby na Barrandově. Dnes proto řešíme situaci, kdy je už skutečně „pět minut po dvanácté“. Pro děti, rodiče i školy je to zbytečně stresující a zároveň výrazně nákladnější.

Snaha umisťovat děti do škol až na hranici jejich kapacity navíc negativně dopadá na kvalitu vzdělávání i wellbeing dětí. Přetížené školy znamenají také větší nápor na vedení škol a pedagogické sbory, což zvyšuje riziko přetížení a pedagogové jsou ve větší míře ohroženi syndromem vyhoření.

To za optimální stav skutečně nepovažujeme a dlouhodobě se situaci snažíme řešit i z opozičních lavic.

Na Barrandov, stejně jako na některé další části Prahy 5 dopadá dlouhodobě neřešená situace lidí závislých na drogách a lidí bez přístřeší. Přítomnost těchto lidí je pro občany obtěžující a zvyšuje diskomfort žití a snižuje pocit bezpečí. Je třeba říct, že řešení nejsou jednoduchá a musí být systémová a nemohou se dotknout, jen jednoho území, například Barrandova. Jednoduchým řešením je například represivní činnost policie. Ta však pouze způsobuje, že se problém přesouvá z místa na místo, tam, kde zrovna je represe nižší. To se stalo zrovna na Barrandově, kam se postupně přesunuli lidé žijící na ulici z Anděla a dříve, za covidu, z vnitřní části Prahy 1. A ano, není to jednoduché téma a ten kdo slibuje rychlá řešení buď jen přesune problém do jiné části města nebo bude za čtyři roky znovu slibovat.

Bezpečnost vnímáme jako komplexní problematiku, spadá sem také oblast dopravy. Zejména se jedná o bezpečnost dětí v blízkosti škol a školek, bezpečnost přechodů a pěších tras. Konkrétně zmíním absenci pěší cesty od Pražské čtvrti k bazénu. Ta byla za našeho vedení připravena, ale projekt zjevně zapadl.

Barrandov potřebuje:

Systémové řešení: budeme všemi způsoby tlačit na magistrát, který nakupuje zdravotní a sociální služby a zřizuje Městskou policii, aby se řídil Strategií hlavního města Prahy pro oblast závislostního chování a stanovení optimální sítě adiktologických služeb z roku 2022 mělo být vytvořeno 9 menších kontaktních center rozprostřených do stejného počtu městských částí. Bohužel od té doby se v této oblasti nic zásadního nestalo. Magistrát hl. m. Prahy plánoval otevřít tři nová nízkoprahová kontaktní centra v první polovině roku 2026 (mimo přetíženou Prahu 5), zůstalo u slibů pana primátora Svobody a pana Béma (oba ODS), ale nic se nestalo. K tomuto tématu je nutné dodat, že Praha se bezdomovectví ani vysokému počtu lidí, na kterých jsou patrné dopady závislostí nezbaví, Praha je velké “anonymní” město. Praha ale může systémovými opatřeními snížit zátěž jednotlivých oblastí a přímo tak ovlivnit komfort žití.
Reforma městské policie: není možné, aby policistů na Praze 5 bylo méně než v podstatně menších částech Prahy. Je třeba také přenastavit priority toho, na co se má policie zaměřit. Rozhodně je třeba řešit mj. i noční klid, který je zdánlivě menším, ale neméně frustrující problémem všech, co se nemohou vyspat.
Znovuzavedení služby preventistů: zavedli jsme službu preventistů, která byla zrušena a nahrazena bezpečnostní službou. Výsledek je dramatický. Zatímco preventisté dokážou s lidmi s danými problémy fungovat a komunikovat, bezpečnostní služba nikoliv. Navíc preventisté by se měli pohybovat v daných lokalitách pěšky a delší dobu, zatímco bezpečnostní služba jezdí autem a v daném území setrvá pouze krátký časový úsek.
Cílené rozšíření kamerového systému: na vytipovaných rizikových místech a uzlech MHD. Je nutné zdůraznit, že Městský kamerový systém spravuje Magistrát a dlouhodobě se brání rozšiřování počtu kamer.
Usilování o řešení lesíka u polikliniky: lesík má být bezpečné místo, pokud možno k využití místním obyvatelům. Ve spolupráci se spolumajiteli pozemku (magistrát, církev) a místními najdeme smysluplné vyžití a zasadíme se o jeho bezpečnost.
Bezpečnější cesty do školy. rozhýbeme projekt na zvýšení bezpečnosti dětí v okolí ZŠ a MŠ ZŠ Barrandov (ul. Renoirova a Lohniského). Budeme systematicky řešit bezpečnost v okolí dalších škol a školek.
Lepší bezpečnost na cestách, osvětlení a přehlednost: Zajištění bezpečných a dobře osvětlených pěších tras (např. bezpečná cesta k barrandovskému aquaparku a do Prokopského údolí).
Kultivace a úklid veřejného prostoru: Zásadní zlepšení úklidu, modernizace sběrných míst odpadu a odstranění zanedbaných tmavých zákoutí. Když není nepořádek, hůře se dělá nový.

Městská část musí vůči developerům vystupovat jako rovnocenný, tvrdý a neústupný partner, nikoliv jako pasivní přihlížející.

Konkrétní kroky, které prosazujeme:

Důsledná aplikace pravidel pro developery (kontribuce): Každý investor musí do území vrátit adekvátní hodnotu – formou vybudování občanské infrastruktury nebo finančních příspěvků, které může město využít na výstavbu mateřské či základní í školy, parku, služeb pro seniory nebo úpravy veřejného prostoru.
Aktivní parter a chybějící služby: Budeme trvat na tom, aby přízemí nových bytových domů sloužila pro obchody, kavárny, lékárny a služby, nikoliv jen pro garáže či další byty.
Program podpory lékařů a pediatrů: Městská část musí aktivně nabídnout nebytové prostory za zvýhodněných podmínek pro zřízení ordinací praktických lékařů a pediatrů, kterých je na Barrandově kritický nedostatek.

Samotné namalování modrých čar nová parkovací místa nevytvoří – zavedení zón bez doprovodných opatření problém pouze přesunulo.

Naše priority v dopravě a parkování:

Vyřešení parkovacích kapacit: Zaměříme se na vyřešení a revitalizaci parkovišť u Billy a u aquaparku s cílem vytvořit nová legální stání pro rezidenty.
Optimalizace pravidel parkovacích zón: Provedeme analýzu fungování parkovacích zón na základě dat z TSK (podíl rezidentů, respektovanost a obsazenost) a dle jejích výsledku navrhneme úprav pravidel tak, aby zvýhodňovaly místní obyvatele a další potřeby (víkendové návštěvy, řemeslníci), nikoli každodenně dojíždějící ze Středočeského kraje.
Posílení MHD a pěší dopravy: Zvýšení kapacity tramvají ve špičkách směrem na Anděl, lepší autobusové propojení starého Barrandova a Hlubočep i směrem na Prahu 13 a podpora zřízení nové vlakové zastávky u Semmeringu, což uleví přetíženým ulicím.
Bezpečnost chodců: Vybudování bezpečných přechodů a bezbariérových tras k zastávkám a školám. Podrobně k bezpečnosti v dopravě – viz výše část “Bezpečnost”.
Ostrovní provoz sdílených kol: Provozovatelé sdílených kol (Rekola, Nextbike) nechtějí na Barrandově sdílená kola provozovat, neboť mají obavu, že budou využívána je pro provoz do centra (z kopce). Budeme usilovat o zřízení ostrovního režimu (kola půjde půjčit a vrátit pouze v rámci Barrandova) a nabídnout tak obyvatelům sídliště další možnost, jak se po sídlišti pohybovat.

Výstavba nové ZŠ a MŠ Barrandov: Zajištění dostatku míst pro všechny děti v docházkové vzdálenosti a prosazení střední školy se sportovní halou.
Kvalitní, uklizený a zelený veřejný prostor pro život: výrazné zlepšení úklidu, realizace Relax parku Za Remízkem, plán postupné revitalizace plácků, chodníků a kontejnerových stanovišť.
Provázání výstavby s vybaveností a službami: Striktní vymáhání kontribucí od developerů a zřízení nových ordinací pediatrů i lékařů přímo na Barrandově.

Barrandov má se zhruba čtvrtinou obyvatel Prahy 5 významné postavení v rámci městské části, přesto sami vnímáme, že nemá v zastupitelstvu odpovídající zastoupení. Jsme proto rádi, že nabídku kandidatury za ODS přijala Olga Burianová, dlouholetá aktivní občanka Barrandova a členka spolku Za lepší Barrandov, která se tak připojí k našemu dalšímu barrandovskému patriotovi, p. Zdeňku Doležalovi.

Mohou tímto navázat na svoji několikaletou spolupráci, kdy se společně snažili dělat pro Barrandov maximum možného. V rámci bytové výstavby se jim podařilo prosadit, že kromě bytů zde vzniknou nové mateřské školy, základní a střední škola, otevřely se ordinace lékařů i nové prostory pro služby a potřeby místních. V příštím volebním období chtějí v tomto směru pokračovat – dokončit opravy chodníků, které se díky vytrvalosti pí Burianové podařilo rozhýbat, a výrazně se zaměřit také na zeleň a veřejná prostranství. Po úspěšně dokončené revitalizaci Chaplinova náměstí je nyní třeba věnovat pozornost také Trnkovu a Tilleho náměstí, prostoru před FZŠ V Remízku a dalším místům na Barrandově.

Městská část by rozhodně měla usilovat o to, aby děti z Barrandova mohly chodit do školky co nejblíže svému bydlišti. Dnešní nedostatek míst je do značné míry důsledkem toho, že dřívější rozsáhlá bytová výstavba byla před cca 15 lety povolována bez navazující potřebné veřejné infrastruktury. To se nyní snažíme napravit. V rámci nové výstavby se připravuje mateřská škola Šlemrova pro 150 dětí. Projekt je hotový a začínají povolovací procesy; pokud vše půjde podle plánu, výstavba může začít příští rok. Pro další rozvojové oblasti jsou navíc v územních studiích naplánovány další dvě mateřské školy (za Ekospolem a v Trianglu). Do té doby je praktickým řešením pro děti z Barrandova využití volných míst v nové školce ve Slivenci.

Cílem ale není jen „někam“ děti umístit. Chceme, aby měly možnost chodit do školky v rozumné vzdálenosti od svého domova.

Budoucí nedostatek míst v základních školách na Barrandově budeme řešit výstavbou nové základní školy podle urbanistické studie Nový Barrandov. V územním plánu je pro ni vymezen pozemek, který se po několikaletém vyjednávání podařilo v červnu vykoupit. Jeho převod do majetku města bude součástí kontribuce společnosti Finep, která zároveň jedná o přípravě projektové dokumentace. Škola má mít 27 tříd a kompletní zázemí včetně sportoviště a jídelny.

Než bude nová škola postavena, potřebujeme řešit kapacitu už nyní. Losování mezi spádovými dětmi považujeme za nepřijatelné. V Praze 5 k němu v minulosti bohužel došlo a právě tomu chceme na Barrandově předejít. Proto připravujeme vznik šesti nových tříd v objektu bývalé mateřské školy v Renoirově ulici, který bude fungovat jako detašované pracoviště nedaleké ZŠ na Chaplinově náměstí.

Současný nedostatek míst je mimo jiné opět důsledkem toho, že při bytové výstavbě povolované před cca 15 lety nebyla dostatečně řešena potřebná veřejná infrastruktura. Naší snahou je, aby se tato chyba při další výstavbě neopakovala.

Bezpečnost je téma, které na Barrandově vnímáme jako stále důležitější, zejména v posledním roce. Proto naše kandidátka Olga Burianová letos v létě uspořádala mezi barrandovskými obyvateli anketu zaměřenou právě na pocit bezpečí. Z dosavadních výsledků ankety je zřejmé, že lidé vnímají zhoršení bezpečnostní situace především v posledním roce až dvou a nejvíce problémů vidí v pozdních odpoledních a večerních hodinách. Velká část z nich by uvítala především větší fyzickou přítomnost strážníků v ulicích a na problémových místech. Pro zlepšení situace chceme nastavit lepší spolupráci s Policií ČR i Městskou policií. Dále chceme vstoupit do jednání s vlastníky problémových pozemků. Takovým příkladem je Barrandovský lesík. Cílem není lesík zlikvidovat, ale naopak zachovat jeho přírodní charakter a současně ho udělat bezpečnějším a příjemnějším pro lidi, kteří jím každý den procházejí. To může znamenat například odstranění náletových dřevin, úpravu cest, doplnění herních prvků a odpadkových košů. Bezpečnější Barrandov pro nás neznamená jen více policejních hlídek. Je potřeba se starat i o samotný veřejný prostor, aby nebyl zanedbaný, tmavý a opuštěný. Upravená místa, kde se pohybují lidé, jsou přirozeně bezpečnější a méně atraktivní pro problematické osoby.

Historicky byly na Barrandově skutečně povolovány bytové domy bez odpovídající občanské a veřejné vybavenosti. Před deseti lety jsme ale začali tento přístup měnit. Prvním výsledkem bylo prosazení dostatečných prostor pro obchody a služby na náměstí Olgy Scheinpflugové, na kterém jsme spolupracovali se spolkem Za lepší Barrandov. Dnes tam fungují například ordinace lékařů, dětská skupina, obchody a další služby.

Následně jsme se podíleli na schválení dokumentu Zásady pro spolupráci s investory, které umožňují požadovat, aby nová výstavba byla provázána s rozvojem potřebné veřejné infrastruktury. Díky tomu máme dnes smluvně zajištěny příspěvky investorů na veřejnou vybavenost. Na Barrandově se tak vedle bytů připravují a vznikají školy a školky, ordinace, služby, parkování nebo Okružní park.

Současná situace s parkováním na Barrandově je stále problematická. Parkovací zóny na Barrandově omezily dlouhodobé parkování mimopražských vozidel. Zavedení parkovacích zón však mělo i nepříjemný dopad: na některých místech, kde se dříve běžně parkovalo, už stání nemohla být vyznačena, protože nesplňovala současné bezpečnostní a technické normy. Pracujeme proto na projektech, které úpravou uličního profilu vytvoří zhruba 100 nových regulérních parkovacích míst. Již jsme jich takto vybudovali 14 v ulicích Lohniského a Lamačova, nyní jsou v povolovacím procesu další nová místa v ulicích Lamačova, Renoirova a Wassermannova. Jedná se o reálné řešení a výrazně ekonomicky výhodnější variantu než

plánování parkovacích domů, proti kterým se nakonec vždy postavili lidé z okolních bytů. V řešení je i nevyhovující stav parkoviště před Billou, kde se díky spolupráci se spolkem Za lepší Barrandov daří posouvat dohodu mezi Billou a Magistrátem.

Naše tři hlavní priority jsou jasné: 1. Školy pro Barrandov Chceme otevřít novou mateřskou školu, posunout přípravu nové základní školy a dostat projekt střední školy mezi investiční priority hlavního města. 2. Důstojné zázemí pro seniory Chceme převést záměr domu pro seniory z urbanistické studie do konkrétního projektu, aby i starší obyvatelé Barrandova mohli zůstat co nejblíže svému domovu a svým blízkým. 3. Příjemnější Barrandov Chceme pokračovat v opravách chodníků, zkvalitňovat zeleň a veřejná prostranství a vytvářet více míst, kde se lidé mohou potkávat. Zároveň chceme podporovat sousedy, kteří se sami starají o své okolí.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Barrandov vnímáme jako jednu z částí Prahy 5, kde se velmi silně potkává nová výstavba s dopravou, parkováním, školami, službami, sportem a veřejným prostorem. Právě Barrandov máme v našem programu mezi lokalitami, kde musí další rozvoj probíhat podle jasných pravidel a s konkrétním přínosem pro místní obyvatele.

V příštím volebním období chceme klást důraz na to, aby městská část plánovala rozvoj dopředu a dokázala vůči hlavnímu městu, investorům a dalším institucím aktivně hájit potřeby místních. U každého většího projektu se musí řešit doprava, parkování, školy, zeleň, sport, služby a veřejný prostor.

Naším programovým závazkem je, aby žádné dítě nezůstalo bez místa ve škole nebo školce. Chceme proto zavést pětiletý plán kapacit škol a školek, který umožní reagovat na vývoj jednotlivých částí Prahy 5 dříve, než vznikne akutní nedostatek míst.

U Barrandova je podle nás důležité, aby se potřeba nových kapacit posuzovala společně s další bytovou výstavbou. Nabídka místa v jiné části Prahy 5 může pomoci v konkrétní situaci, dlouhodobě má být cílem dostatečná kapacita v rozumné vzdálenosti od bydliště rodin.

Stejný princip platí pro základní školy. Praha 5 musí plánovat jejich kapacity několik let dopředu a průběžně reagovat na demografický vývoj a novou výstavbu. V programu máme pětiletý plán kapacit, pravidelné rekonstrukce škol a školek a také modernizaci jejich zázemí.

Losování mezi spádovými dětmi nepovažujeme za dlouhodobé řešení nedostatku kapacit. Smyslem našeho přístupu je předcházet situaci, kdy počet míst výrazně zaostane za počtem dětí v lokalitě.

Bezpečnost chceme řešit hlavně přímo v ulicích a na konkrétních problémových místech. Program počítá s větší viditelnou přítomností hlídek, lepší spoluprací městské a státní policie, sociálních a terénních služeb, cíleným využíváním kamer, lepším osvětlením a rychlejší reakcí na nepořádek nebo opakující se problémy.

Na Barrandově bychom se zaměřovali především na okolí zastávek, škol, parků, hřišť a dalších míst, kde se lidé pohybují každý den. Bezpečnost musí být znát v běžném životě, nejen ve statistikách.

V tomto tématu je náš program jednoznačný. Každá větší rozvojová lokalita musí mít plán škol, školek, služeb, dopravy a zeleně. Chceme také využívat kontribuce developerů na školy, školky, parky a sportoviště.

Barrandov se bude dál rozvíjet a městská část musí od začátku vědět, co nová výstavba znamená pro dopravu, parkování, školské kapacity, sport, zeleň a další služby. Investor má být partnerem a přispívat k tomu, aby nová výstavba přinesla konkrétní přínos i stávajícím obyvatelům.

Parkování na Barrandově nelze řešit pouze změnou režimu zón. Náš program počítá s novými parkovacími domy a P+R, rozšiřováním kapacit tam, kde je to možné, sdíleným parkováním, večerním využíváním firemních stání a férovějším nastavením parkovacích zón.

Současně chceme chránit rezidenční ulice, lépe koordinovat dopravní omezení a požadovat, aby nové developerské projekty řešily své dopravní a parkovací dopady už při přípravě. V programu Prahy 5 máme ochranu místních, nové kapacity a P+R vazby jako samostatné priority.

Pokud máme z našeho programu vybrat tři hlavní okruhy pro Barrandov, jsou to dostatečné kapacity škol a školek, doprava a parkování pro místní a další výstavba svázaná s konkrétním rozvojem služeb, sportu, zeleně a veřejné infrastruktury.

Barrandov zároveň patří mezi lokality, kde chceme chránit a rozvíjet sportovní možnosti pro děti i veřejnost. V programu Prahy 5 máme výslovně Barrandov a Hlubočepy mezi místy, kde sportovní plochy nemají bez odpovídající náhrady mizet.

Barrandov je jedna z největších a stále rostoucích částí Prahy 5, ale podle mě tomu dlouhodobě neodpovídá pozornost, kterou dostává. Žije tu více než čtvrtina obyvatel městské části, přesto má Barrandov jen velmi slabé zastoupení v zastupitelstvu. To se podle mě promítá i do toho, jak se jeho potřeby prosazují při rozhodování o penězích a projektech.

Zároveň na Novém Barrandově rychle přibývají další byty a obyvatelé, ale školy, zdravotní a další služby, veřejný prostor, sportovní a kulturní zázemí ani doprava nerostou stejným tempem. To je podle mě dlouhodobě neudržitelné.

Nechci, aby Barrandov fungoval především jako místo, kam se lidé večer vrátí domů a ráno zase odjedou. Má mít vlastní fungující centrum, školy, služby, kulturu, sport i místa, kde se lidé mohou potkávat.

V příštím volebním období chci proto prosazovat, aby se veřejná vybavenost plánovala společně s další výstavbou a aby se na řešení jejích dopadů mnohem více podíleli i developeři prostřednictvím plánovacích smluv.

A zároveň chci, aby měl Barrandov na radnici člověka, který se mu bude věnovat průřezově a dlouhodobě, nejen ve chvíli, kdy vznikne konkrétní problém. Právě o takovou roli se ucházím.

Místo ve školce na druhém konci Prahy 5 nepovažuji za řešení. Obrátili se na nás rodiče dítěte, kterému byly tři roky už v únoru a přesto se nedostalo ani do jedné ze tří barrandovských školek. Radnice nakonec zajistila místo ve Slivenci, který je z Barrandova MHD špatně dostupný. Formálně je problém vyřešený. Pro rodinu ale ne.

Přitom jsou v územních studiích i územním plánu místa pro nové školky rezervovaná. Nestačí vědět, že kapacity chybí. Je potřeba konečně jednat rychleji.

Dobře to ukazuje i bývalá trafostanice Na Habrové. Můj kolega Milan Kryl, předseda Spolku na ochranu Barrandova (také kandiduje na pirátské kandidátce), navrhl její využití už v roce 2019 a spolek zajistil i studii přestavby. Přesto trvalo sedm let, než přestavbu v rozsahu pouhých 10 milionů Kč (100 % hrazených z fondů EU) radnice realizovala. Ani termín 1. 9. nestihla a dětská skupina zde bude fungovat až od 1. 10.

Barrandov roste rychle. Školky nemohou vznikat o sedm let později. Budu proto prosazovat rychlejší přípravu nových kapacit přímo na Barrandově a větší zapojení developerů tam, kde nová výstavba další potřebu školek vytváří.

Tady je situace ještě vážnější než u školek, protože místo v základní škole musí městská část spádovým dětem zajistit. Dílčí navyšování kapacit může krátkodobě pomoci, ale pokud na Barrandově dál přibývají nové byty a rodiny, není možné problém donekonečna řešit přidáváním jednotlivých tříd.

Místo pro novou velkou základní školu na Novém Barrandově je přitom dávno určené. O to absurdnější je, že radní pro školství ještě v létě zastupitele informoval, že o převodu pozemku intenzivně jednás restituentkou, zatímco ten už byl prodaný developerovi. Teď je potřeba rychlá dohoda s developerem a skutečný posun k výstavbě školy, ne další roky přešlapování.

Losování mezi spádovými dětmi považuji za ostudu. Děti nejsou tombola. Pokud o místě ve škole rozhoduje náhoda, je to důsledek toho, že kapacity nebyly připravené včas.

A vedle základních škol je pro mě stejně důležité konečně posunout vznik střední školy na Barrandově. Tak velká část Prahy, která spolu s okolím odpovídá velikostí městům jako Kolín nebo Příbram, nemá jedinou střední školu. Piráti spolu s barrandovskými spolky proto sepsali petici na podporu její výstavby a Praha 5 následně objednala objemovou studii.

Bezpečnost na Barrandově podle mě není téma, které se dá odbýt jen statistikou kriminality. Důležité je i to, jak se lidé cítí večer na zastávce, v podchodu nebo na náměstí a jestli mají pocit, že se problémová místa skutečně řeší.

Po petici místních se téma začalo řešit konkrétněji. V prosinci 2023 proběhlo první Fórum o bezpečnosti Prahy 5, kde spolu s obyvateli jednali zástupci městské části, magistrátu, Městské policie, Policie ČR i sociálních a adiktologických služeb. Od jara 2024 začali na Barrandově působit také preventisté kriminality a v listopadu 2024 následovalo druhé Fórum o bezpečnosti, které už hodnotilo přijatá opatření a další postup.

To považuji za správný směr a chci na něj navázat. Neznamená to ale, že je hotovo. Chci, aby spolupráce městské části, Městské policie, Policie ČR, magistrátu a sociálních služeb pokračovala a aby se konkrétní problémová místa řešila průběžně, ne až ve chvíli, kdy se situace znovu vyhrotí.

Zaměřila bych se hlavně na špatně osvětlená a zanedbaná místa, nepořádek ve veřejném prostoru a lokality, kde se problémy opakují. Za důležitou prevenci považuji i to, aby veřejný prostor skutečně žil. Místo, kde jsou lidé, fungují služby a konají se komunitní a kulturní akce, je přirozeně bezpečnější než prázdné a zanedbané prostranství. Proto prosazuji také vznik nízkoprahového prostoru pro mladé.

Nové byty samy o sobě nejsou problém. Problém je, pokud pro tisíce nových obyvatel nevznikají školy, školky, zdravotní služby, veřejný prostor a dopravní infrastruktura.

Podle mě současné vedení radnice nevyužilo dostatečně všechny možnosti, které vůči developerům má. Nestačí jen přijímat finanční příspěvky. Praha 5 musí vyjednávat i pozemky a přímou spoluúčast na výstavbě konkrétní veřejné infrastruktury.

Konkrétním příkladem je poslední smlouva s Finepem. Radnice v ní umožnila developerovi snížit finanční příspěvek na infrastrukturu o náklady spojené s okružním parkem. Přitom samotný okružní park developerovi zároveň pomáhá snižovat náklady spojené s odvozem a skládkováním vytěžené zeminy. O to víc a tvrději měla Praha 5 vyjednávat, například o získání pozemku pro novou základní školu a o příspěvku na její výstavbu.

S novým Metropolitním plánem navíc poroste tlak developerů na navyšování podlažnosti a celkové plochy výstavby. O to důležitější je, aby Praha 5 důsledně využívala plánovací smlouvy a za souhlas s další výstavbou vyjednávala konkrétní závazky pro Barrandov.

U každého velkého projektu chceme, aby bylo předem jasné, kolik nových obyvatel přivede, jaký bude dopad na školy, školky, dopravu, veřejný prostor a služby a co konkrétně investor zajistí nebo zaplatí.

Parkovací zóny samy o sobě nová parkovací místa nevytvoří. Mohou regulovat, kdo a jak dlouho na místě parkuje, ale tam, kde je aut víc než reálná kapacita ulic, problém samy nevyřeší.

Na Barrandově už radnice v posledních letech projednávala několik studií na vznik nových parkovacích míst, včetně parkovacího domu. Zároveň ale vznikaly petice proti parkovacímu domu i protesty proti parkování pod okny. Jednoduché řešení, které bude vyhovovat všem, neexistuje.

Proto jsem pro kombinaci několika kroků: pracovat s konkrétními daty o využití jednotlivých ulic, upravovat organizaci parkování tam, kde to dává smysl, a prověřit kapacitní parkování nebo parkovací dům tam, kde to bude urbanisticky i ekonomicky obhajitelné.

Zároveň ale podle mě není možné řešit parkování odděleně od toho, jak je Barrandov vybavený. Pokud lidé musí kvůli škole, lékaři nebo službám jezdit jinam, vytváříme si další dopravu sami. Stačí se podívat ráno před základní školy, velká část cest autem vzniká právě proto, že běžné potřeby nejsou vždy dostupné v rozumné vzdálenosti.

Proto dává smysl princip města krátkých vzdáleností spolu s kvalitní a kapacitní veřejnou dopravou. Konkrétním příkladem je i plánovaná střední škola na Barrandově. Pokud bude mít kapacitu kolem 450 studentů, velká část z nich může chodit pěšky z okolí místo každodenního dojíždění přes Prahu.

Nechci slibovat, že každému autu vytvoříme místo přímo před domem. To není realistické. Chci ale, aby se parkování, veřejná doprava a občanská vybavenost plánovaly společně, protože problémy v dopravě často vznikají už při samotném územním plánování.

Kdybych měla vybrat jen tři, byly by to:

Živější veřejná prostranství
Chci postupně oživit a zlepšit okolí Tilleho a Trnkova náměstí tak, aby to nebyla jen místa, kterými lidé procházejí, ale kde chtějí také trávit čas.

Více komunitního a kulturního života
Chci zavést každoroční barrandovské sousedské slavnosti jako novou tradici pro celé rodiny a sousedy, podpořit další menší sousedské a kulturní akce a prosadit vznik nízkoprahového centra pro děti a dospívající, kde budou moci bezpečně a smysluplně trávit volný čas.

Nová výstavba musí něco přinést i Barrandovu

Chci, aby Praha 5 při jednání s developery důsledně vyjednávala konkrétní přínosy pro Barrandov: pozemky pro školy, příspěvky na jejich výstavbu, veřejný prostor, dopravu a další občanskou vybavenost. Developerské příspěvky by se neměly rozpouštět v drobných projektech bez vazby na území, ale co nejvíce řešit právě dopady nové výstavby tam, kde vznikají.

Barrandov podle mě nepotřebuje další seznam velkých předvolebních slibů. Potřebuje, aby se někdo jeho témat držel celé čtyři roky, mluvil s místními a průběžně je na radnici prosazoval. A právě to chci dělat jako členka týmu Pirátů Praha 5.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Toto uskupení zatím na zaslané dotazy neodpovědělo.

Jakmile odpověď obdržíme, zveřejníme ji zde.

Pozornost věnovaná Barrandovu určitě není dostatečná. Náš zastupitel Milan Vrkoč se Barrandovu dlouhodobě a systematicky věnuje, protože víme, že se tato čtvrť mnoho let zanedbávala. Údržba, úklid i péče o zeleň jsou naprosto nedostatečné a veřejná vybavenost zároveň neodpovídá tempu výstavby ani počtu obyvatel. Chceme, aby měl Barrandov samostatného radního, který se mu bude naplno věnovat a řešit problémy, o kterých píšeme.

Kapacita mateřských škol je na Barrandově nedostatečná. Místa ve školkách musí být jednoznačně v místě bydliště (nelze dojíždět na opačnou stranu Prahy 5) a to ideálně i pro dvouleté děti. Musí se co nejrychleji postavit nová pětitřídní školka, kterou pro městskou část připravuje společnost Finep. Ta už měla být v procesu výstavby mnohem dál. Na Barrandově bohužel dlouhodobě platí, že bytová výstavba výrazně předbíhá rozvoj veřejné vybavenosti a tato zpoždění se pak jen velmi těžko dohánějí.

Musí se co nejrychleji postavit nová základní škola na okraji plánovaného okružního parku. Losování dětí o místa ve školách je pro nás naprosto nepřijatelné.

Bezpečnost na Barrandově se rapidně zhoršuje. Bohužel se na Barrandov od Anděla přesunulo mnoho narkomanů a lidí bez domova. My navrhujeme zejména posílit přítomnost městské policie. Pro zvýšení bezpečnosti a lepší prevenci chceme také na Barrandově zřídit mobilní strážnici. Musí se také zlepšit úklid, protože i ten pomáhá zmírňovat sociálně patologické jevy. Pozemky zdejších lesíků musí postupně vykupovat magistrát a zřizovat v nich lesoparky. Musíme zároveň přinutit magistrát, aby konečně systémově řešil drogovou situaci v Praze, protože Praha 5 je momentálně obětním beránkem jeho nečinnosti.

Budeme důsledně jednat s developery o tom, aby v parterech domů vznikaly prostory pro veřejné služby, jako jsou ordinace pediatrů, zubařů, obchody či sály na cvičení. Příspěvky od developerů musí směřovat zpět na Barrandov. Budeme také hlídat všechny projekty, aby dodržovaly stanovená pravidla. Všichni developeři musí zajistit, aby dešťová voda, která spadne v místě jejich projektu, tam také zůstala a vsákla se do půdy. Okružní park od Finepu Městská část společně s magistrátem převezme pouze v případě, že půjde o funkční, zelený park – nikoli o polopoušť, jak je tomu dosud.

Parkování na Barrandově je dlouhodobě poddimenzované a současný stav je neudržitelný. Samotné zavedení parkovacích zón problém nevyřešilo. Zóny měly být pouze jedním z opatření, které měl doprovázet vznik nových míst a výstavba parkovacích domů. Počet aut dlouhodobě roste, ale městská část na to dostatečně nereagovala. Pokud parkování zpoplatníme, vybrané peníze se musí promítnout do jeho lepší dostupnosti. Smyslem zón nemá být jen vybírat poplatky, ale nedostatek parkovacích míst reálně řešit.

Vedle celkové kapacity chceme řešit i praktické situace z běžného života. Lidé dnes nemají kde na pár minut zastavit, aby vyložili nákup nebo kočárek, a při zastavení u popelnic či na žlutých čarách riskují pokutu. U jednotlivých vchodů proto prověříme možnost zřízení krátkodobých míst pro nakládku a vykládku. Ta však musí vznikat ruku v ruce se zvyšováním celkové kapacity, ne na úkor běžných míst.

Zřídíme mobilní policejní strážnici pro zvýšení bezpečnosti, pustíme se do stavby nové základní a mateřské školy a zajistíme funkční systém úklidu. O zeleň budeme pečovat také podle potřeb místních občanů.